Blinker funktionieren erst nach 5 Sekunden Verzögerung

[Sandfurz]

Moin,

da die Suchfunktion zwar ein paar Threads zu Problemen mit Blinkern gefunden hat, hier aber nie mein Problem beschrieben wurde, eröffene ich dafür einfach mal einen neuen Thread.

Also, meine Gorilla (Skyteam 125er) hat ein kleines Problem mit den Blinkern. Und zwar blinken die zwar irgendwann sehr gut und gleichmaßig und im (denke ich) richtigen Rhythmus, aber bis es soweit ist, haben die ein wenig Startschwierigkeiten. Wenn ich die Blinker einschalte, dann passiert erstmal ca. 5 Sekunden nichts. Und dann blinken sie. Ist ein wenig doof, wenn man etwas spontaner abbiegen möchte.

Ich habe zwar nicht mehr die Original-Blinker dran (auch keine LED-Blinker), aber mit den alten hatten die auch schon so ein merkwürdiges Blinkverhalten.

Hat irgendwer eine Idee?

Sandfurz

[Olli`s]

Da mußt Du die Zeitschaltuhr zwischen Blinkerschalter und Blinkrelais anders einstellen.

Also ich tippe mal auf Dein Blinkrelais, ich hatte mal ein lastunabhängiges von P...o für ca. 10€,
am Anfang funktionierte es einwandfrei aber irgendwann hat das Ding ein gewisses Eigenleben entwickelt.
Mal ging es, mal nicht und manchmal auch etwas zu schnell.

Gruß
Olli

[Hajosch4711]

Hallo Sandfurz,

da hilft halt nur vorausschauend fahren. Nee mal Spaß bei Seite.

In die Plaste-Elaste-Replikablinker sind jeweils 10 Watt Birnchen eingebaut.
Deine neuen Blinker haben mit großer Wahrscheinlichkeit 20 Watt je Blinker.
Das packt das Blinkrelais nicht und legt eine "Gedenkminute" ein.

Entwender die Glühlampen oder das Relais tauschen.
Viel Erfolg.

Gruß
Achim

[Sandfurz]

Hhm, könnte sein. Die Leuchtmitteln in den Blinkern haben sogar 21 Watt. Und wenn ich mich recht erinnere, dann hatte ich das erste mal die Blinker ausprobiert, als ich bereits vorne die neuen Teile dran hatte.

Ok, also muss ein neues Relais her. Gibt es da irgendwas zu beachten? Oder sind alle hier erhältlichen besser als die China-Teile (und somit für meine Blinker geeignet)?

[Hajosch4711]

Hallo Sandfurz, (Ich könnt mich weglachen wenn ich diesen Namen lese)

dieses oder ein Relais mit gleicher Leistung sollte dein Problem lösen.
Zum Beispiel gibt es dieses Teil bei Louise

http://www.louis.de/_10c8dac7e024c16b9c ... =10032032/

Viel Erfolg und Gruß
Achim

[elektrolurch]

Vorausgesetzt die Lichtmaschine schafft das
Es ist schon komisch mit den Blinkern. Die einen wollen unbedingt Strom sparen und basteln alles aus LED's in ein Mopped, was es zu kaufen gibt und die anderen wollen unbedingt Photonentorpedos als Blinkleuchte.
Diese Zubehörblinker sind auf richtige Motorräder neueren Baujahres mit "richtigen" (>>100W) Lichtmaschinen ausgelegt. 21W sind für unsere Bonsais viel zuviel und die brauchts auch nicht. Wenn der Reflektor und die Streuscheibe richtig bemessen ist, reichen 10W aus.

Gruß

Klaus

[Hajosch4711]

Hallo Klaus,

gibt das nicht Streß beim TÜV, wenn ein Blinker, der normalerweise mit 20 Watt bestückt ist
und der Lima-Leistung wegen auf 10 Watt reduziert wird nun nicht mehr so hell leuchtet.
Beispiel:

Dax Blinker.jpg

Gruß
Achim

[daxfieber]

Hallo Klaus,

gibt das nicht Streß beim TÜV, wenn ein Blinker, der normalerweise mit 20 Watt bestückt ist
und der Lima-Leistung wegen auf 10 Watt reduziert wird nun nicht mehr so hell leuchtet.
Beispiel:

Dax Blinker.jpg

Gruß
Achim

Also bei mir hat noch nie ein TÜV-Prüfer ne Blinkerbirne kontrolliert....

Lass mal die Kirche im Dorf.

Ciao!

[Monkey-Chris]

dieses oder ein Relais mit gleicher Leistung sollte dein Problem lösen.
Zum Beispiel gibt es dieses Teil bei Louise

http://www.louis.de/_10c8dac7e024c16b9c ... r=10032032

Leg noch drei Euro drauf und kaufe lieber den hier: Blink-blink

Davon habe ich in meiner J1 auch zwei verbaut... Falls es doch mal LED-Blinker werden sollten, kannst du es weiter verwenden. Das Ansprechverhalten ist auch so, wie es sein soll und zwar unmittelbar.

Gruß
MC

[elektrolurch]

Keine Angst, dem Inschineur wir eher aufallen, wenn deine Blinker "merkwürdig" blinken als die 10W Birnen. Glaub mir, die sind hell genug.

Damit ist aber nicht gesagt, dass du kein neues Blinkrelais brauchst, gell!


Gruß

Klaus

[Hajosch4711]

O.K.
Danke für die Tipps.

Gruß
Achim

[Sandfurz]

Äh, Monkey-Chris, Du hast an Deiner Monkey zwei Blinkerrelais verbaut? Wieso das denn? Und wenn ich den Text hinter Deinem Link richtig lese, dann taugt das Relais ja nur für LED-Blinker. Habe ich aber nicht. Und brauch ich auch nicht. Denke ich.

Also, ich werde mir dann mal ein einfaches Relais bei Louis kaufen. Muss ich eh nachher hin, um mir eine neue Abdeckplane zu kaufen.

[Monkey-Chris]

Äh, Monkey-Chris, Du hast an Deiner Monkey zwei Blinkerrelais verbaut? Wieso das denn? Und wenn ich den Text hinter Deinem Link richtig lese, dann taugt das Relais ja nur für LED-Blinker. Habe ich aber nicht. Und brauch ich auch nicht. Denke ich.

Für jede Seite eins!? Macht man das etwa nicht so??
Schau mal hier -> klick
Ich habe mir sogenannte US-Standlichter ins Möff gebastelt. Durch die Schaltung sind leider zwei Blink-Relais notwendig.

Das Relais ist übrigens bis 30W belastbar. Wenn du also wie hier empfohlen auf 10W/Blinker tauschst und auf Warnblinker verzichten kannst, dann ist das völlig ausreichend.

Gruß
Chris

[Sandfurz]

Moin Leute,

also, ich habe mir jetzt so ein einfaches Blinker-Relais von Louis gekauft. Aber als ich es anschließen wollte, habe ich bemerkt, dass es drei Pole hat, das verbaute Chinateil aber nur zwei. Ich habe es also auf die beiden möglichen ARten angeschlosse. Nichts. Kein Blinken, kein Leuchten, kein Garnix.
Da ich also von Elektrik keine Ahnung habe, bräuchte ich mal Eure HIlfe. Ich möchte nämlich nur ungerne was kaputt machen.

Also, am Chinateil haben die Pole die Kennzeichnung A und L und sind an ein braunes und ein blaubes Kabel angeschlossen. Auf dem neuen Teil haben die Pole die Kennzeichungen 31, 49 und 49a. Ist für mich auch Chinesisch!

Ich war übrigens noch mal bei Louis und habe mit dem Verkäufer ein LED-Relais, welches nur zwei Pole hatte, angeschlossen. Hat auch nicht funktionert. Da kam nur ein Dauerleuchten des Blinkers bei raus.

Ich danke Euch.

Sandfurz

[Olli`s]

Das 2-polige-Universalrelais ist für eine Ges.-Leistung von 30 Watt ausgelegt.
Du hast mal geschrieben Du hättest 20 Watt pro Blinker macht pro Seite also 40 Watt.

Gruß
Olli

[Monkey-Chris]

Hallo Sandfurz,

Anschluß 49 vom blinkrelais ist Zündungs +12V; 49a geht zum Blinkerschalter und 31 ist Masse (steht aber auch in der Montageanleitung, was dem Relais beilag...) . Wenn du das nur BR einmal falsch anschließt, dann kannst du morgen nochmal zu Tante Louise fahren, dann ist es nämlich hin. Evtl. daran zu erkennen, dass die Blinker nicht blinken, sondern leuchten.

Gruß
Chris

[Sandfurz]

Äh ja, hilft mir aber nur insofern weiter, als dass ich jetzt eine Bezeichung der drei Pole des neuen Blinkerrelais habe, aber nicht, wie ich meine zwei Kabel, die aus dem Kabelbaum kommen, da funktionsfähig anschließen kann.
Ich glaube, ich mache morgen mal Fotos, damit Ihr auch seht, was ich meine.

Sandfurz

PS: Dann habe ich wohl heute mit dem freundlichen Verkäufer von Louis ein Blinkerrelais durchgeschossen, ohne dass wir beide das gemerkt haben. Na, wird sich der nächste Käufer freuen. Hhm...

[Monkey-Chris]

Äh ja, hilft mir aber nur insofern weiter, als dass ich jetzt eine Bezeichung der drei Pole des neuen Blinkerrelais habe, aber nicht, wie ich meine zwei Kabel, die aus dem Kabelbaum kommen, da funktionsfähig anschließen kann.
Ich glaube, ich mache morgen mal Fotos, damit Ihr auch seht, was ich meine.

Öhm, naja... Das kann man doch auch messen!? Einfach bei eingeschalteter Zündung messen. Eins der beiden Kabel sollte Spannung führen und das schließt du bei 49 an. Das Andere eben an 49a und den letzten Pin an Masse (was dir erspart geblieben wäre, wenn du das von mir Empfohlene genommen hättest - das hat nämlich nur zwei Pins ).

[Sandfurz]

Nee, das von Dir empfohlene Relais habe ich mit dem netten Herren von Louis ja probehalber mal angepinnt. Da haben die Blinker dann nur geleuchtet, nicht geblinkt.

Ach so, ja, ich wollte ja eigentlich Fotos machen. Habe ich ganz vergessen. Aber die brauch ich jawohl nicht mehr, wenn ich mal durchs Durchmessen gestiegen bin. Wie gesagt, Elektrik ist ein A-r-s-c-h-l-o-c-h.

[Monkey-Chris]

Nee, das von Dir empfohlene Relais habe ich mit dem netten Herren von Louis ja probehalber mal angepinnt. Da haben die Blinker dann nur geleuchtet, nicht geblinkt.

Mit 21W je Blinker?

[Sandfurz]

Jup.

[Monkey-Chris]

Jup.

Meine Empfehlung beruhte auf die Umsetzung des weiter oben gegebenen Tips der Umrüstung auf jeweils 10W/Blinker. Denn -> 21W + 21W = 42W. Das von mir empfohlene Relais kann allerdings nur bis 30W. Kein Wunder, dass die Blinker nur geleuchtet haben... Der nächste Kunde, der dieses Relais kauft, wird sich freuen und seinen Spaß beim Umtauschen haben...

[Olli`s]

Jup.

Meine Empfehlung beruhte auf die Umsetzung des weiter oben gegebenen Tips der Umrüstung auf jeweils 10W/Blinker. Denn -> 21W + 21W = 42W. Das von mir empfohlene Relais kann allerdings nur bis 30W. Kein Wunder, dass die Blinker nur geleuchtet haben... Der nächste Kunde, der dieses Relais kauft, wird sich freuen und seinen Spaß beim Umtauschen haben...

Hatte ich dies oben nicht schon einmal geschrieben

Gruß

[Monkey-Chris]

Hatte ich dies oben nicht schon einmal geschrieben

Doppelt hält besser...

[Sandfurz]

Ähä, dann ist die Angabe auf dem Relais also die Gesamtleistung, nicht die Leistung der einzelnen Blinker. Ok, muss man auch erst mal wissen. Hhm, und woher bekomme ich dann ein Relais, welches bis ca. 45 W funktioniert? Ich meine, 21-Watt-Blinker sind doch nichts ungewöhnliches auf Motorrädern, oder? Und ich kann mich nicht entsinnen, dass meine Monster damals zwei Blinkerrelais hatte, geschweige denn vier. Irgendwie ist das doch komisch, oder nicht?

Sandfurz